2015年1月28日星期三

Vediamo v5.00.05 Entwicklung und Engineering Software für Mercedes-Stern Diagnose

Vediamo v5.00.05 Entwicklung und Engineering Software für Mercedes-Stern Diagnose


Vediamo - die verteilte diagnostische Anwendung für Motoren (Verteilte Diagnose anwendung für Motoren) - ist ein Software-System für die elektronische Steuereinheit (ECU), die in der Diagnostik CAESAR / DIOGENES Prozesskette integriert ist. Es ermöglicht auf jedem ECU-Diagnose über K-Leitung als auch CAN und umfasst alle gängigen Protokolle von RTMD +, MBISO, KWFB, KW2000 UDS. Trotz seines Namens ist Vediamo nicht mehr nur um die Motorsteuergeräte beschränkt.
Vediamo auf der Mercedes-Benz DCDI Standard-Kommunikationsplattform auf Basis CAESAR und damit unterstützt alle Kommunikations-Hardware, wie z. B., Teil C, Teil A, Teil Y usw. DIOGENES Daten, die von allen Diagnostik-Anwendungen im Unternehmen genutzt werden und die kann von der zentralen Datenbank TAMINO gezogen, kann als Diagnosedaten verwendet werden.
MERCEDES VEDIAMO ermöglicht das was keine andere Star Diagnose jemals bisher könnte, Vediamo ist eine eigene Software ein eigenes geschlossenes System und nutzt die SDconnect lediglich um mit den Mercedes Fahrzeugmodulen zu kommunizieren mehr nicht, Vediamo ist allerdings ausgesattet und vollgepackt mit einer ganzen reihe an Mercedes Ingenieurtools, Flash und Codierdateien, hat einen eigenständigen Editor, Testroutinensystem u.v.m... so kann diese System ganz gleich um welches BJ und Modell es sich handelt, ob es die Neuste S-Klasse W222 oder ein alter W210, ein Xentry oder DAS Fahrzeug, in ausnahmslos alle Module reinkommen, es spielt dabei keine rolle ob es sicherheitsrelevante komponente sind wie die EWS oder 7G Modul, Standardmodule, oder sonstige neue oder gebrauchten Steuergeräte welche schon codiert sind, Vediamo kennt hier keine ausnahmen den Vediamo wird selbst von Daimler für diese arbeiten genutzt
Einmal ein Modul angesprochen können Sie mit der Vediamo diesen zugleich bearbeiten, die Module Codieren, individuell parametrieren, sogar gebrauchte Module umcodieren, eigene Scripte und Testroutinen erstellen und auch gleich testen, die komplette SCN Codierung einzelner Module oder sogar gesammte Modulgruppen herauslesen. Hier ergeben sich natürlich noch nie bis jetzt erreichte möglichkeiten nicht nur für Sonderfunktionen bis hin zur individuellen programmierung eines Fzg, sondern auch für anderwitige Entwickler oder Hersteller von Sonderfahrzeugen oder auch zusatzgeräten... Sie sollten sich das so vorstellen Sie arbeiten mit unserer MERCEDES SDCONNECT VEDIAMO in VEDIAMO als solosystem obwohl es zusammen mit DAS/XENTRY auf dem selben Laptop installiert ist es dennoch eigenes System.

EIN PAAR VON UNZÄHLIGEN MÖGLICHKEITEN MIT UNSERER SDCONNECT MERCEDES VEDIAMO:
• alte Module umprogramieren und erneut codieren • Module Kombinieren • Steuergeräte einzeln Berabeiten & Flashen
• Beschriebene Module reanimieren • Fahrgestellnummer z.b. ändern / umschreiben • "Totgeglaubte" SG Reanimieren 
• Sicherheitsrelevante komponenten wie 7G oder EWS ändern / gebrauchte eincodieren. • Komplette Modulgruppen umschreiben 
• Sie können sogar vom anderen Modell gebrauchte Steuergeräte nehmen und auf anderes Modell umprogrammieren • Spezialfunktionen
• Sonderfunktionen ganz gleich welcher Art • SG Gebraucht oder Neu Flashen • Steuergeräte abschalten / Deaktivieren • Nachrüstungen
• Sie können eigene Scripte / Routinen im Fahrzeug einprogrammieren und gleich Testen, die SCN Codes im Editor komplett auslesen
• Es ist ermöglicht SCN Codes zu entwickeln und zu testen und wer weis vieleicht finden Sie irgenwan besondere sonderfunktionen so...

Neue Vediamo Kunden erhalten von uns eine spezielle Tehnologie für den Datenaustausch Upload von Datenscripten um so eine Database für Vediamo mit der Zeit zu bewerkstelligen sowie Erfahrungen auszutauschen, hier werden nur Kunden und unsere Techniker zugelasse


benz VEDIAMO
benz VEDIAMO
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2015年1月27日星期二

Wie Codierung BMW F-Serie

Hier ist ein Beispiel dafür, dass mit BMW ENET-Kabel haben einige DIY Job für F30.
BMW ENET (Ethernet zu OBD) Schnittstelle wurde entwickelt, um auf BMW F-Serie allein. Gehen wir gleich auf den Punkt.
Sie benötigen:
Ein BMW ENET Kabel
E-Sys-Programm, Datendateien, Token und PIN
Eine PC / Laptop mit Windows XP-System (meine gebrauchten Panasonic Win xp 64 bit OS)
Nur die Ausgaben ein wenig Geld und Sie erhalten eine leistungsfähige ENET-Kabel für $ 15,99 mit Versandkosten zu erhalten. Ich empfehle, erhalten eine von Xcar360.com die gute technische Unterstützung bietet.
Ich habe einen Hinweis, wie Sie das Kabelliste, wie unten löten gefunden. Ein besseres Verständnis der Bilder Führung.
BMW-ENET-cable
Das Paket kommt mit E-Sys-Programm, Datenbeständen und solche, die mich direkt ohne Download nutzen zu können. Ich habe E-Sys v3.18.4 in Kombination mit den v46.3 Datendateien angeboten. Ich muss erwähnen, dass die Datendateien enthält mehr als 10 GB Speicher, so dass Sie zu Stunden und Stunden in Anspruch nehmen, um alles zu downloaden. Und Sie haben keine andere Wahl, als geduldig zu warten.

Dann lesen Sie bitte die pdf-Guide hier E-Sys - MacOSX Installation und configuration.pdf zu beginnen installieren Sie die E-Sys. Sobald Sie das Fahrzeug zu starten, wird die E-Sys-Programm speichert automatisch die CAF-Dateien in "C: \ ESysData \ CAF". Dann kopieren Sie alle diese Dateien auf den bestimmten Ordner.

Danach bitte, die folgenden Schritte zu tun:

1) Schließen Sie den Laptop an Fahrzeug und klicken Sie auf die Connect-Symbol

2) Wählen Sie "F20" (nicht F020 direkt) und klicken Sie auf verbinden. Schließen Sie das Herausspringen Meldung, wenn Sie Ihr Auto VIN finden, wenn nicht, wiederholen Sie den Fortschritt.

3) Nehmen Sie folgende Fenster Nachricht und schließen Sie das Programm

4) Wechseln Sie in den Codierungsmodus, gehen Sie in den Expertenmodus und klicken Sie auf Codierung Symbol auf der linken vertikalen Fensterbereich.

5) Kommen Sie in die Verschlüsselungsprogramm. Klicken Sie auf Schaltfläche Lesen unter der VO Scheibe und dann FA erscheint

6) Klicken Sie nun auf lesen VCM Taste oder lesen unter VCM Bereich. Sie werden es finden es auf der rechten-Zentrum sein

7) Alle Steuergeräte werden auf dem Hauptprogramm anzuzeigen. Erweitern Sie dann die Steuergeräte und alle die meisten alle Steuergeräte eine Datei mit CAF (Mit grüne LED) haben Rechtsklick auf die Datei und wählen Sie CAF lesen Codieren von Daten, zu ignorieren, deren, die nicht CAF enthielt. Aber denken Sie daran nicht auf alle CAF-Dateien. Vier oder fünf ist das Maximum.

8) Nach Abschluss der oben genannten Verfahren, gehen Sie zu c: / esydata / CAF. Alle .ncd Dateien auf der CAF Ordner erzeugt.

9) kopieren .ncd Dateien auf Ihrem PC oder Laptop. Führen Sie das Software-Programm und starten Sie den F30-Codierung nach den Fenster Anweisungen zu tun.

Ich habe erfolgreich realisiert diese Dinge mit der ENET-Kabel:



-Entfernen PDC + Nocken Haftungsausschluss

- Spiegel automatisch geöffnet, wenn bei Komfortzugang geschlossen

-Wechsel-Regionalcode

- Entfernen Haftungsausschluss

- Video in Motion

- Dreh die Seatbelt Gong aus

- Seitenansicht Kameras auf bei allen Geschwindigkeiten

- Ändern der DVD-Ländercode

- Reifendruck + Temperatur im TPMS

- Spiegel in der Nähe, indem Sie Türklinke (Komfortzugang nur)

- Deaktivieren A.S.S. standardmäßig (noch aktiviert werden, sondern beginnt mit der Einstellung "aus")

- Letzte Einstellung A.S.S. Angemeldet (funktioniert nur, wenn nicht standardmäßig deaktiviert)

- Klingeltöne ändern

...

Ich bin immer noch daran zu arbeiten und später herauszufinden, mehr Funktionen. Ich muss klar, dass es sich das ganze getestet Ergebnis auf F30. Ich bin nicht sicher, wie andere F-Serie arbeitet.

2015年1月14日星期三

kaufen VCDS hochwertige Deutsch VCDS kable

Wo kann ich günstig kaufen hochwertige VCDS HEX USB ?
Hier empfehlen wir Multidiag.de.
Er verfügt über alle Funktionen, VCDS 12.12.3 VCDS deutsche Version, aber der Preis ist nur Original 1/10.
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vagcom 311 Deutsch Sonder für VAG-COM 409 USB-Kabel

Multidiag VAG 409.1 KKL Diagnose VAG OBD VW Touran Phaeton Golf Caddy Arosa Audi Polo Passat T4 Seat
Multidiag Sonder liefern
WBHDIAG 0.89:
Sprache: Deutsch
Version: Vollversion
Software VAG Version 311:
Sprache: Deutsch
Version: Shareware
Software VAG Version 1.0 Lite:
Sprache: Englisch
Lesen & löschen von Fehlercodes aus allen Systemen Codierung, Login, Grundeinstellung
http://bit.ly/1DftNKa


Funktionen 

Software WBHDIAG 0.89:

  • Sprache: Deutsch
  • Version: Vollversion
  • Betriebssystem: bis Windows XP 32bit (nicht kompatibel mit 64bit Systemen)
  • Funktionen: Lesen & löschen von Fehlercodes aus allen Systemen
  • Einschränkungen: Keine
 wbhdiag

Software VAG Version 311:

  • Sprache: Deutsch
  • Version: Shareware
  • Betriebssystem: bis Windows 7 32bit (nicht kompatibel mit 64bit Systemen)
  • Funktionen: Lesen & löschen von Fehlercodes aus allen Systemen
  • Einschränkungen: Nur der erste Fehler wird in Klartext angezeigt jeder weitere als Code. Keine Sonderfunktionen, Autoscan oder Stellglieddiagnose möglich. Nur Steuergeräte 01 - 25 anwählbar
 vagcom 311
 vagcom 311

Software VAG Version 1.1 Lite:

  • Sprache: Englisch
  • Version: Vollversion
  • Betriebssystem: bis Windows 7 64bit
  • Funktionen: Lesen & löschen von Fehlercodes aus allen Systemen Codierung, Login, Grundeinstellung
 vcds lite
vcds lite

Beschreibung:
Dieses Diagnosekabel ist für ISO9141 und KWP2000 Übertragungsprotokoll einsetzbar wie beispielsweise verwendet: Volkswagen / Skoda / Audi / Seat
Referenzdaten
Dieses Kabel kann nicht arbeiten, wenn Ihr Auto ein Protokoll / Bussystem wie VPW, PWM oder Können-Bus.
Terminal-Bus der Kommunikation
Anschluss L = Zündung für Aufwachen Car Computing System (ECU: Motorsteuergerät)
Existiert 3 verschiedenen Protokollen mit dem gleichen OBDⅡ Anschluss inkl. ISO / KWP, VPW, PMW
Diese K / L Diaqnostic Schnittstelle & Kabelarbeit über ISO / KWP (KeyWords Protocol) nach 1996 nur Iaunched
Unterstützte auch ISO9141-Protokoll
Die Kabel können mit einigen Versionen des Carsoft arbeiten, aber carsoft verwendet viele verschiedene intercaces während der verschiedenen Versionen und hatte auch einige kundenspezifische Schnittstellen.
Produktlauf als virtuelle COM-Port, wie viele Produkte es einen USB-RS232-Konverter-Chip verwendet. Aber unter besonderen Umständen kann dies einige Probleme in Bezug auf Zeit, vor allem auf den Handshake-Leitungen geben.
Lesen und Löschen Fehlercode, Protokolldaten e. g. Geschwindigkeit, Benzin, verbrauchen Motordrehzahl (RPM: Umdrehung pro Minuten).